近年来，东湖高新实施战略转型，持续提升企业效益，工程建设、环保治理和科技园区三大板块齐头并进。其中，湖北路桥作为承担公司工程建设业务的核心子公司，在手订单量一直保持充足。据长江商报记者不完全统计，今年以来湖北路桥中标项目总金额已接近300亿元。随着东湖高新不断加大工程建设投入，公司工程建设板块营收占比已超过85%。
根据东湖高新此前发布的公告，公司全资子公司湖北路桥作为联合体成员方，成功中标光谷东数字经济产业园区域综合开发项目投资合作方和工程总承包（EPC）项目（简称“光谷东项目”）。近日，湖北路桥与关联方湖北联投光谷产业投资有限公司（简称“联投光谷公司”）就该项目签订合同。
12月13日发布的公告显示，光谷东项目由湖北路桥作为承包人，负责项目市政基础设施工程、公共配套建设工程和生态水利建设项目施工。签约合同价暂定为34.28亿元，其中湖北路桥承接项目总金额24.98亿元。
光谷东项目处于武鄂两地交通联系最紧密、产业协同最活跃的同城化核心区，也是光谷科创大走廊“一核一轴三带多组团”空间布局的重要战略节点。根据拟实施的项目清单，考虑采用“政府授权+投资合作+EPC”方式实施本项目，由区政府授权区城投作为区域开发的实施主体，实施主体通过公开招标方式选择综合实力较强、城市开发运营经验丰富的社会资本参与项目运作，并与社会资本合资成立项目公司，由项目公司负责本项目的投资、建设，筹集项目所需的全部资金，并获得投资成本及合理收益。
据了解，联投光谷公司是公司间接控股股东联投集团的控股子公司，由湖北省联投新城发展集团有限公司和湖北鄂州华容区城市建设投资有限公司分别持股90%和10%。截至2022年9月，联投集团的总资产为2606.5亿元，今年前三季度的营收和净利润分别为538.06亿元、11.76亿元。
而湖北路桥始建于1952年，是东湖高新的核心子公司，年施工能力达100亿元，市场占有遍布全国15多个省份。湖北路桥主要从事公路、桥梁、隧道、市政等基础设施建设的施工业务，70年来，修建公路里程已超过6000公里。
作为湖北省高新技术企业，近年来湖北路桥坚持以科技创新引领动能升级，已完成从单一的公路施工向多元化经营的转型。截至2022年6月，湖北路桥累计获得授权专利125项，其中发明专利100项，实用新型专利25项。
长江商报记者注意到，今年以来湖北路桥在手订单十分充足。截至9月30日，湖北路桥已累计中标项目86个，合计金额217.25亿元。其中，仅第三季度就中标项目35个，合计金额突破百亿达118.53亿元。另外，结合近段时间东湖高新披露的公告，今年截至目前湖北路桥中标项目总额已接近300亿元。
根据东湖高新12月13日发布的另一则公告，湖北路桥拟与当阳市鑫泉产业开发有限公司（简称“当阳鑫泉”）、当阳市建设投资控股集团有限公司、当阳建投项目建设管理有限公司3家公司，签订《当阳市新城开发一期投资人+EPC 工程总承包项目投资合作协议书》，投资设立项目公司，负责当阳市新城开发一期投资人+EPC工程总承包项目（简称“当阳项目”）的筹资、建投、管理、移交工作。
东湖高新在公告中指出，当阳项目有利于增加公司生产经营的发展，提高公司持续经营能力，并将为公司的业绩带来积极的影响。
公开资料显示，东湖高新是一家以工程建设、环保科技和科技园区为三大主营板块的高新技术产业投资控股公司，业务广泛分布于湖北、湖南、广东、新疆等20余个省、市、自治区。
财务数据显示，自2017年起，公司营收已连续5年实现增长，2017—2021年分别为76.33亿元、86.93亿元、94.23亿元、105.9亿元、121.4亿元。2022年前三季度，公司实现营收105.57亿元，同比增长22.79%，实现归母净利润3.05亿元，同比增长13.89%。营业收入的增长，主要来自工程建设板块收入的增加。
自2012年湖北路桥经过重组成为公司全新子公司以来，东湖高新不断加大工程建设投入，从公司2021年报披露的企业发展思路来看，将坚持主营业务以路桥施工的工程建设为主。
值得一提的是，12月13日当天，东湖高新还发布公告称，基于公司经营业务发展和日常生产经营的需要，拟调整2022年年度日常关联交易预计额度，共计增加与关联人发生关联交易金额不超过36836.69万元。
据了解，东湖高新于今年8月16日就曾调增过一次金额，将2022年年度日常关联交易预计额度从29.42亿元调增2.05亿元至31.47亿元。
本次调整前，预计金额约为31.47亿元，调整后公司同关联人发生关联金额不超过35.15亿元。