编者按：9月18日－19日，为期两天的2018世界智能网联
工业和信息化部副部长王江平：积极务实推动智能网联汽车加快发展
随着人工智能、互联网大数据、信息通讯等技术与产业化的快速发展，智能网联汽车正在成为汽车产业发展的重要趋势。
中国高度重视智能网联汽车的发展，将作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题重要的手段。并作为推动汽车产业技术变革和转型升级的战略突破口。
工业与信息化部加强与相关部门的沟通、协作，统筹推进相关的顶层设计、协同创新、标准法规等工作，积极务实地推动智能网联
蔚来董事长李斌：给车加电像叫外卖一样简单
从我的角度来讲的话，我们在展望未来技术发展的时候要稍稍要收敛一下，可能十年以后在来看就有一个词，就是智能电动汽车。网联在我看是智能一部分，电动汽车会取代传统汽车，不仅仅是政策的推动，很重要的一点是体验更好。
今天大家还有一些误区，觉得什么续航、加电这些事情。但是看一下今天的手机，苹果的续航到今天也没有超过一天。这个可能有点反大家的认知，加电比加油更方便，电动车能源获取的方便程度以及体验比燃油车更好。
没有充电桩，我们蔚来可以提供一键加电的模式，大家外卖搞的那么简单，加电为什么就没那么简单呢？蔚来的车主一键加电服务什么都不用管，在APP上做一个申请就可以了。加电比加油更方便，这也是体验非常方便的改进。从互联网背景的创业者，我们唯一关心的就是用户体验。
今天看电动
上汽集团总裁陈志鑫：打造互联网汽车不是简单能上网而是要建应用生态
如果说蒸汽机火车是第一次工业革命诞生的新物种，那么智能网联汽车作为全球新一轮科技革命下的新物种，其发展已经超越了传统的汽车产业范畴。并予人工智能、大数据、云计算一起构建起新的产业，探索智能网联汽车差异化发展。
目前上汽完成18个V2X功能的开发以及测试的验证。建立起符合自然交通、环境驾驶习惯的，以规范梓智能驾驶等整车测试模型。上汽
当初我们和阿里巴巴共同打造的互联网汽车，目的并不是简单让汽车能够上网，而是要实现车辆数据的实施在线，建立起世界互联网汽车的应用生态，就像互联网给车富裕的生命，让了活了汽车，而从汽车全产业链的高度出发。
我们目前在两款车型上试点C2B大规模的定制模式，今后我们还将在更多的车型上推广，通过应用数字化、智能化技术，推动制造系统和工业系统体系的全新变革，实现用户驱动订单生产，让用户全面参与到产品从制造到体用的全过程，让智能网联技术为新制造赋能。未来我们不仅面向乘车用户提供高速公路和城区的智能驾驶方案，我们还将提供特定场景下的智能驾驶产品。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁亚太区总裁兼首席执行官袁小林：2021年推出SAE第四级高度
对于未来出行沃尔沃有一个理念，随心而行。目前的汽车给了我们物理上的自由，让我们越走越远，越走越快，未来的汽车自由可以给我们在出行中带来更好的体验，让我们的工作和生活实现完美的平衡，让我们的生活更加美好，心之所智、行之所智，这是360C这款概念车希望传递的精神，更是沃尔沃汽车始终秉持以人为尊的体现。
从2010年吉利集团收购沃尔沃汽车开始我们就在做前瞻性的规划，今年5月沃尔沃汽车合作开发下一代系统，并嵌入谷歌助理、地图以及其他服务。在
到下一个时间周期，沃尔沃年销售量当中有50％是纯电动汽车，其次未来销量三分之一是自动驾驶汽车，下一个时期周期50％的汽车将采用合约购车的模式。
任何未来出行场景和目标的实现，沃尔沃都不会缺席，并将成为引领者。我们现在也没有谁精确语言未来出行的全貌，未来出行唯一确定的就是不确定性。
2018世界智能网联汽车大会上推出的新举措：
1：上海市第二阶段智能网联汽车测试道路正式开放：嘉定区新开放5．5公里，临港地区新开放26．1公里，共计31．6公里。至此，加上第一阶段开放的5．6公里测试道路，上海累计开放测试道路已经达到37．2公里。
2：“长三角一体化智能网联汽车测试认证体系”宣布正式启动。
3：“全球智能网联汽车测试与示范联盟”亚洲秘书处揭牌。
4：一批“智能网联汽车重点项目”正式签约落户上海。